Vers un nouveau modèle économique pérenne dans les transports urbains ?

Rennes, métro automatique, ligne b, Cityval, Siemens Mobility

Avant la trêve des confiseurs, le ministre des Transports a reçu, le 21 décembre, trois représentants d'associations d'élus locaux, compétents en matière de mobilité. Après avoir mis tout le monde d'accord sur le partage des 100 millions d'euros pour les autorités organisatrices de province, Clément Beaune a accepté d'ouvrir, dès la rentrée, une concertation sur un nouveau modèle économique pérenne des transports urbains. Explications.

Publié le 23-12-2022 par César Armand

Entre deux prises de parole sur la grève à la SNCF, le ministre des Transports prend également le temps de plancher sur l'avenir des transports urbains. Dans la matinée du 21 décembre, Clément Beaune a en effet reçu Jean-Luc Moudenc, le premier vice-président (ex-LR) de France urbaine, l'association qui représente les grandes villes et les métropoles, Sébastien Martin, le président (LR) des Intercommunalités de France, et Louis Nègre, président du Groupement des autorités responsables de transport (GART).

100 millions pour les autorités organisatrices de mobilité de province

Après avoir annoncé, le 6 décembre, le déblocage de 300 millions d'euros pour les autorités organisatrices de mobilité, il a convoqué ces trois élus locaux pour évoquer, non pas les 200 millions prévus pour Île-de-France Mobilités, mais les 100 millions d'euros pensés pour les autorités de province. Clément Beaune et les trois représentants d'association d'élus se sont ainsi mis d'accord pour en flécher 80 millions d'euros en réponse aux surcoûts énergétiques et aux efforts écologiques déjà réalisés. Les 20 millions restants seront, eux, affectés aux autres charges, comme la hausse de la masse salariale prévue par des accords de branche et/ou des décisions locales.