En pleine grève des transports publics parisiens, la nouvelle est passée sous les écrans radars. Le 8 janvier dernier, le concurrent historique de la RATP, Keolis, a gagné l'appel d'offres pour l'exploitation de la ligne de bus électrique desservant le 15ème arrondissement de Paris.

"La mise en concurrence permet d'amener les candidats à se dépasser en formulant les meilleures offres de mobilité à des prix les plus compétitifs pour les collectivités et les usagers", déclare à La Tribune le directeur général adjoint de Keolis chargé de l'Île-de-France Youenn Dupuis. "C'est un cercle vertueux, éprouvé dans les grandes métropoles régionales. En Île-de-France, on revient à la normalité après quelques décennies de situation particulière."

Intéressés par l'ouverture à la concurrence des bus RATP

Le marché attribué par la ville de Paris débutera le 1er février prochain et s'achèvera le 31 décembre 2024, date du fin du monopole de la RATP pour les bus de la capitale et la petite couronne. Une échéance attendue avec impatience par la filiale de la SNCF :

"Bien évidemment, nous sommes très intéressés par cette ouverture à la concurrence et nous nous appuierons sur notre savoir-faire, notre expertise et nos innovations déjà éprouvées en Île-de-France, en France et à l'international", souligne Youenn Dupuis.

Dans un contexte de l'entrée en service du Grand Paris Express

Cette libéralisation du marché au 1er janvier 2025 interviendra en outre dans un contexte où l'autorité organisatrice

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