A peine arrivées, déjà brocardées. L'entrée en vigueur des ZFE (zones à faibles émissions interdites aux véhicules les plus polluants) au 1er janvier 2023 dans onze grandes villes françaises s'accompagne d'un concert de klaxons et de protestations, à l'image des manifestations des motards et automobilistes qui ont défilé en début d'année à Rouen, Marseille ou Strasbourg.

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D'ici à 2024, les ZFE sont censées être étendues à toutes les agglomérations de plus de 150.000 habitants mais la colère pointe déjà au niveau national et ne devrait pas faiblir. En réponse, le Sénat vient de lancer une consultation en ligne pour recueillir les doléances des millions de Français concernés. Face à la grogne, certains écologistes favorables sur le principe aux ZFE, comme la secrétaire générale d'EELV Marine Tondelier, suggèrent de temporiser sur le calendrier d'application. C'est l'option prise à Lyon. Le président de la métropole du Grand Lyon a décidé d'autoriser les véhicules diesel deux ans de plus dans sa métropole, jusqu'à 2028 au lieu de 2026.

Attentif au climat social éruptif, le gouvernement scrute attentivement le sujet et vient de mandater l'ancienne ministre de la Transition écologique Barbara Pompili pour mener une mission sur le sujet. Dans l'opposition, des voix se font déjà entendre, dont celle du député communiste Fabien Roussel, pour réclamer un moratoire sur les ZF

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