Si le report de la décision de privatiser ou pas ADP l'a empêché l'an dernier de lancer l'assaut sur son rival dans les aéroports, Vinci a néanmoins remporté cette année une bataille sur ADP. Jusqu'ici troisième opérateur aéroportuaire mondial, Vinci Airports, la filiale aéroportuaire du groupe de construction et de concession français, a dépassé l'an dernier ADP en termes de passagers aériens accueillis, et s'est hissé au second rang mondial derrière le groupe public espagnol, AENA, le gestionnaire tous les aéroports espagnols. Numéro 1 l'an dernier, ADP passe à la troisième place mondiale, laissant sa couronne à AENA.

Hausse de 5,7% du trafic pour Vinci

Ce vendredi, Vinci a annoncé avoir accueilli 255 millions de passagers dans les 46 aéroports du groupe (+5,7%), soit mieux que les 246 millions de passagers dévoilés plus tôt dans la semaine par ADP : 108 millions pour Paris et Orly (+2,5%); 24,6 millions pour Santiago du Chili dont ADP détient 45% (+5,7%), 9 millions pour Amman (+5,9%) et 105,6 millions pour TAV, en baisse de 32,6% après le transfert d'activité le 6 avril de l'aéroport Atatürk d'Istanbul vers un nouvel aéroport appartenant à un autre concessionnaire. AENA n'a pas encore dévoilé ses chiffres. Mais sa performance de 2018 (plus de 260 millions de passagers) sufit déjà pour être devant ses deux rivaux français.

Faisant perdre à ADP une cinquantaine de millions de passagers en 2019, la perte d'Atatürk est l'une des deux explications de ce classement. L'intégrati

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