Benoît Coquart, directeur général du groupe Legrand, a été le premier à dire ce que de nombreux haut-viennois déplorent depuis trop longtemps : Limoges est de plus en plus éloignée, pour ne pas dire isolée, de la capitale. Face à la suppression du train Intercités de 6h03 en période hivernale, aux retards récurrents et annulations de dernière minute sur la ligne POLT (Paris-Orléans-Limoges-Toulouse), il avait adressé un courrier le 28 novembre à Jean-Pierre Farandou, président de la SNCF, auquel il signifiait son exaspération. « Un coup de pression », selon Legrand avec en filigrane une menace : quitter Limoges. Avec 1.200 salariés en Limousin, le plus gros effectif de l'industrie limousine, la saignée sur l'emploi serait terrible.

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« Force est de constater que malgré les efforts fournis depuis plusieurs années, rien ne bouge et plus grave encore, la situation se détériore, écrivait-il. Cet échec nous amène tout naturellement à nous interroger sur la considération portée à notre égard mais surtout, sur l'intérêt de continuer à localiser sur Limoges nos équipes et nos dispositifs d'accueil clients alors que nous sommes précisément en train de réaménager nos bureaux parisiens qui devraient voir le jour en 2024. »

Un courrier suivi, le 12 décembre 2022, d'un rassemblement à l'aube en gare de Limoges-Bénédictins de plusieurs centaines de personnalités de tous bords, d'élus, de chefs d'entreprises, d'us

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