La neutralité carbone à l'horizon 2050 a un coût. Le patron de la SNCFJean-Pierre Farandou l'a évalué pour son groupe et estime le besoin d'investissement dans le ferroviaire à 100 milliards d'euros supplémentaires sur 15 ans afin de contribuer à la décarbonation des transports en doublant la part du train.

Pour atteindre cet objectif de neutralité carbone le président de la compagnie ferroviaire a défendu plusieurs projets qui nécessiteront une valse de milliards sans être cependant un investissement inaccessible pour la puissance publique, a-t-il assuré lors d'une rencontre avec la presse. En France, les investissements dans les infrastructures ferroviaires sont inférieurs à ceux de nos voisins, même si l'État a  récemment repris 35 milliards d'euros de dette de SNCF Réseau, la filiale en charge de l'entretien du réseau ferroviaire.

Jean-Pierre Farrandou a notamment insisté sur l'idée de créer des RER métropolitains dans 13 grandes villes françaises pour un investissement évalué à 13 milliards d'euros ou encore sur la nécessité de doubler la part du fret ferroviaire dans le transport de marchandises. Ce qui suppose d'absorber les nombreux goulots d'étranglement, comme à Lyon.

Modernisation du réseau

Autre sujet important: la modernisation de la signalisation avec un investissement massif dans des systèmes de commande centralisée afin de réduire le nombre de postes d'aiguillage. Budget estimé : 10 milliards d'euros. Selon le patron de la SNCF, au rythme actuel, soit 2,5 mil

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