Un réacteur en feu après le décollage 

La série noire se poursuit pour l'avionneur américain. Alors que son 737 MAX a été cloué au sol plus de 18 mois après deux accidents mortels, c'est au tour du Boeing 777 de susciter l'inquiétude. Samedi 20 février, un Boeing 777-220 de la compagnie américaine United Airlines reliant Denver (Colorado) à Honolulu (Hawaï) a dû  faire demi-tour en urgence après le décollage à la suite à l'incendie de son réacteur droit. Une pluie de débris s'est abattue sur une zone résidentielle de Denver mais miraculeusement, personne au sol ni parmi les  231 passagers et 10 membres d'équipage n'a été blessé. Dimanche, Boeing a appelé les compagnies possédant ces appareils à suspendre temporairement leurs vols. 'Pendant que l'enquête est en cours, nous avons recommandé de suspendre les opérations des 69 avions 777 en service et des 59 avions en stock équipés de moteurs Pratt & Whitney 4 000-112',  écrit l'avionneur dans un communiqué. 

Plusieurs compagnies et pays immobilisent leurs avions

Pour éviter de revivre la catastrophe du 737 MAX, les régulateurs de plusieurs pays et de nombreuses compagnies ont pris la décision de clouer leurs 777 au sol en attendant que soient menées des investigations plus poussées. D'autres incidents impliquant ce moteur ont déjà été signalés par le passé, le premier en 2018 sur un 777 de United Airlines et en décembre 2020 sur un 777 de Japan Airlines. Les Boeing 777 équipés de moteurs General Electric et Rolls Royce ne sont pas concernés par ces immobilisations.