Plus gros consommateur d'électricité en France, la SNCF entend devenir l'un des plus gros producteurs d'énergie solaire. Dans cette optique, elle vient de créer une filiale dédiée : SNCF renouvelables. La société ferroviaire, deuxième propriétaire foncier français après l'Etat, veut mettre à profit ses importantes réserves foncières en y déployant des capacités photovoltaïques, et atteindre, à terme, l'autosuffisance électrique. La volonté de Jean-Pierre Farandou, PDG du groupe SNCF, est d'assurer la sécurité de l'approvisionnement et de maîtriser le coût de l'électricité. À l'heure de la crise énergétique, ce sont des enjeux de taille pour un acteur dont la consommation électrique représente 1 à 2% de la consommation nationale.

«  Avant la guerre en Ukraine, on ne se posait pas trop la question. On savait à peine ce que l'on consommait. Au total oui, mais pas par unité. On ne gérait pas cela très bien. Depuis le choc que l'on connaît, il y a eu un changement de paradigme complet. Maintenant, c'est un sujet. Les coûts ont plus que doublé de 2023 par rapport à 2022. Pour la seule SNCF Voyageurs (...) c'est plus de 700 millions d'euros », a exposé le dirigeant.

Un milliard d'euros d'investissements

La création de cette filiale nécessitera un investissement d'un milliard d'euros à l'horizon 2030, ce qui signifie 100 à 150 millions d'euros par an. Ce qui n'est « pas inaccessible », explique Jean-Pierre Farandou. D'autant plus que la SNCF ne sera pas seule à supporter ces coûts,

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