La réforme d'Airbus aura fait long feu. Quatre ans après fusionné la direction du groupe avec la direction des Avions commerciaux en une seule entité - placée sous la présidence exécutive de Guillaume Faury -, l'avionneur européen recrée une direction spécifique pour sa principale activité. Elle sera placée sous la direction de Christian Scherer, jusqu'ici directeur commercial d'Airbus qui dans les faits se concentrait sur la vente des avions, et non des hélicoptères ou des matériels de défense et spatiaux. Guillaume Faury, lui, conserve la tête du groupe.

Cette refonte va faire l'objet de discussions avec les partenaires sociaux « avec un objectif de mise en service en mode projet à partir du 1er janvier 2024 ». A cette date, Airbus Commercial Aircraft devrait donc redevenir une division du groupe, au même titre qu'Airbus Helicopters, Airbus Defence & Space ou Airbus Atlantic, comme c'était le cas jusqu'en 2019 (suite à une réforme engagée en 2016). La présidence du groupe était alors assurée par Tom Enders et la direction des avions commerciaux par Guillaume Faury avant que ce dernier ne concentre les deux fonctions.

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Redonner du temps à Faury

La recréation de cette direction spécifique doit permettre à Guillaume Faury de reprendre une certaine hauteur et « de se concentrer sur l'agenda stratégique, global et transformationnel d'Airbus ». C'est une réflexion qui commençait à émerger

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