Renault : Luca de Meo confiant face à la concurrence
La concurrence est rude dans le secteur automobile mais cela ne semble pas impressionner Luca de Meo qui se montre confiant pour l'avenir de Renault.
Publié le 29-08-2023 par Nolwenn Guengant
Ce sont pas moins de 20 nouveaux modèles qui vont être proposés par le groupe Renault d'ici à 2025. Ces modèles concernent les marques Renault, Dacia et Alpine. Et, d'après Luca de Meo, ces lancements vont permettre au groupe au losange de s'en sortir en dépit de la guerre des prix menée par son concurrent Tesla ainsi que divers groupes chinois.
Un tacle à la réglementation européenne
Invité de Good Morning Business (BFM), Luca de Meo a expliqué que le groupe qu'il dirige depuis trois ans va miser sur un « effet produits très important, si jamais il y a des tensions sur la partie prix ». « Mécaniquement, quand on a des produits neufs, il y a un effet positif sur les marges », a ajouté le dirigeant. Et quels sont les modèles que compte proposer Renault ? En septembre, le nouveau Scénic version SUV électrique sera présenté au salon de Munich. Renault a également pour projet de proposer une nouvelle version de sa célèbre R5 en 2024. Cette dernière succédera à la ZOE. En octobre, le Kardian (petit SUV urbain) arrivera en Amérique latine. Pour Luca de Meo, l'arrivée de 20 nouveaux modèles est également une bonne nouvelle pour les concessionnaires qui devraient apprécier l'arrivée d'une nouveauté chaque mois. Cela devrait en effet attirer des clients. En parallèle, Luca de Meo a critiqué la réglementation européenne, contraignante pour les constructeurs qui délaissent en conséquence les citadines. « Une petite voiture électrique a moins d'impact qu'une berline de cinq mètres, c'est évident. Mais la réglementation [européenne] ne permet pas de faire du business et, moi, ma priorité, c'est le business. »
Les dernières actualités
Publié le 28/04/2024 à 11:02:55
Cause palestinienne : le désaccord de trop pour la gauche françaisePublié le 28/04/2024 à 11:02:50
Guerre en Ukraine : des pourparlers de paix sont actuellement inenvisageables, selon MoscouPublié le 28/04/2024 à 10:43:36
Allemagne : Maximilian Krah, le visage sulfureux de l’AfDPublié le 28/04/2024 à 10:43:31
Tunnel sous la Manche : Getlink se transforme à grande vitessePublié le 28/04/2024 à 10:43:31
Le « Make Europe Great Again » de MacronPublié le 28/04/2024 à 10:43:31
Budget : Bruno Le Maire face aux doutesPublié le 28/04/2024 à 10:43:26
Les jeunes, nouveaux invisibles de la RépubliquePublié le 28/04/2024 à 10:43:21
En Italie, 40 ans de lutte sanglante contre la mafiaPublié le 28/04/2024 à 10:43:17
Bonnes feuilles : la Cour européenne des droits de l’homme, des juges bien mal aimésPublié le 28/04/2024 à 10:43:16
Marseille, laboratoire de la lutte antidroguePublié le 28/04/2024 à 10:43:11
Éric Dupond-Moretti : « Nous allons créer un véritable statut de repenti »Publié le 28/04/2024 à 10:43:09
Michel Barnier : « Emmanuel Macron n’est pas le seul à défendre l’Europe »Publié le 27/04/2024 à 10:43:42
Crise agricole : le gouvernement annonce une nouvelle salve de mesuresPublié le 27/04/2024 à 10:43:36
Dette : ouf de soulagement pour le gouvernement, Fitch et Moody's maintiennent inchangée la note souveraine de la FrancePublié le 27/04/2024 à 10:43:29
Sciences Po Paris : accord entre la direction et les manifestants propalestiniensPublié le 27/04/2024 à 10:43:22
Airbus cherche la parade au rachat de son équipementier Spirit Aerosystems par BoeingPublié le 27/04/2024 à 10:43:14
Trop d'argent pour une utilité questionnée : l'IA générative déçoit déjàPublié le 27/04/2024 à 10:43:06
Pourquoi le démarrage en trombe de la Citroën C3 électrique est en trompe-l'oeilPublié le 27/04/2024 à 10:43:05
Le gouvernement veut stocker le CO2 en France : comment fait-on et à quel prix ?Publié le 27/04/2024 à 10:43:03
Loi énergie-climat : le virage sur l'aile de Roland Lescure