Le meilleur reste à venir pour Dassault Aviation en 2023... Car le premier semestre a été un vrai semestre de transition pour le constructeur, qui n'a pas encore engrangé cette année de commandes de Rafale et qui a aussi subi un marché de l'aviation d'affaires très capricieux (seulement 12 commandes de Falcon, contre 41 au premier semestre 2022). Résultat, tous les indicateurs économiques et commerciaux sont en baisse au premier semestre 2023 à l'exception toutefois du résultat net à 405 millions d'euros, qui porte la marge nette à des sommets très juteux (17,6%, contre 10,3% au 1er semestre 2022) : 2,3 milliards d'euros de chiffre d'affaires, (contre 3,1 milliards au 1er semestre 2022) ; 1,68 milliards d'euros de commandes (contre 16,29 milliards au 1er semestre 2022, notamment grâce au contrat pharaonique de 80 Rafale mis en vigueur par les Émirats Arabes Unis).

Sur les six premiers mois de l'année, Dassault Aviation n'a livré que quatre Rafale neuf (deux pour la Grèce et deux pour la France contre sept au 1er semestre 2022) ainsi que quatre Rafale d'occasion à Athènes. Il en résulte une nette baisse du chiffre d'affaires Défense Export (851 millions d'euros, contre 1,45 milliards au 1er semestre 2022) et un recul du chiffre d'affaires Défense France (617 millions d'euros, contre 685 millions au 1er semestre 2022). En outre, l'avionneur n'a fourni à ses clients que neuf Falcon (contre 14 au 1er semestre 2022). Le chiffre d'affaires Falcon a également ralenti pour atterrir à

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