L'aérien semble à des années-lumière de la décarbonation. Pourtant l'horloge tourne pour le secteur qui s'est engagé à la neutralité carbone en 2050 fin 2022 lors de l'Assemblée de l'Organisation de l'Aviation civile internationale (OACI). Actuellement, le secteur est responsable de 2 à 3% des émissions de CO2 dans le monde. Pour relever ce challenge, le gouvernement compte fortement inciter les entreprises de l'aéronautique à verdir leurs activités.

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A la veille du Paris Air Forum, l'Elysée laisse entendre que le gouvernement va faire plusieurs annonces ces prochains jours. Emmanuel Macron va d'accord décrire une série de nouvelles mesures, vendredi, pour développer l'avion « zéro émission », lors d'une visite chez le motoriste aéronautique Safran à Villaroche (Seine-et-Marne) où il fera des annonces « fortes » sur le soutien de l'Etat à la décarbonation de la filière, a indiqué la présidence. Il rencontrera au préalable les principaux dirigeants de la filière (Airbus, Safran, Thalès, Dassault, Air France KLM, Aéroports de Paris, etc...) autour d'un dîner jeudi à l'Elysée.

« La France et l'Europe doivent se positionner dans la compétition entre grands blocs (Chine, Etats-Unis..) qui se profile sur le marché des avions décarbonés, capables d'intégrer à 100% des biocarburants », souligne un conseiller présidentiel. « Il faut qu'on arrive à inventer en France et en Europe un avion vert », à propulsion él

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