Arianespace : le lanceur italien Vega C fait le plein de commandes institutionnelles (Copernicus)
Arianespace a signé un contrat avec la Commission européenne portant sur l'achat de cinq lancements Copernicus avec Vega C.
Publié le 30-11-2022 par Michel Cabirol
Pour Arianespace, l'année 2022 a été vraiment une histoire de montagne russe. Une année fait de très hauts (commande Amazon) mais aussi de très, très bas (Soyuz et retards d'Ariane 6). La commande de la Commission européenne (Directorate General for Defence Industry and Space ou DG DEFIS), qui a acheté cinq nouveaux lancements pour la constellation Copernicus avec Vega C, fait partie des bonnes nouvelles pour Arianespace et le lanceur léger Vega C de l'italien Avio, qui affiche déjà un carnet de commandes très robuste : 13 lancements dont six satellites pour la constellation Copernicus, qui compte actuellement sept satellites Sentinel en orbite. Ce n'est pas la première que les satellites de Copernicus montent à bord d'un lanceur italien. Vega a déjà mis en orbite Sentinel 2-A en 2015 et Sentinel 2-B en 2017.
Montée en cadence de Vega C
Selon le président exécutif d'Arianespace, Stéphane Israël, Avio a la capacité de monter la cadence de production de Vega C pour livrer en orbite tous ces satellites. Lors de la conférence ministérielle des États membres de l'Agence spatiale européenne, l'ESA vise une cadence de quatre lancements dès 2023, puis cinq par an, voire six sur douze mois à partir de 2024. D'autant que Stéphane Israël a assuré mardi lors d'une conférence de presse qu'il n'y avait « pas de d'interruption des fournitures » du moteur ukrainien MEA (évolution du moteur russe RD-869) du quatrième étage de Vega C (AVUM pour Attitude and Vernier Upper Module).
Le programme
Les dernières actualités
Publié le 28/04/2024 à 11:02:55
Cause palestinienne : le désaccord de trop pour la gauche françaisePublié le 28/04/2024 à 11:02:50
Guerre en Ukraine : des pourparlers de paix sont actuellement inenvisageables, selon MoscouPublié le 28/04/2024 à 10:43:36
Allemagne : Maximilian Krah, le visage sulfureux de l’AfDPublié le 28/04/2024 à 10:43:31
Tunnel sous la Manche : Getlink se transforme à grande vitessePublié le 28/04/2024 à 10:43:31
Le « Make Europe Great Again » de MacronPublié le 28/04/2024 à 10:43:31
Budget : Bruno Le Maire face aux doutesPublié le 28/04/2024 à 10:43:26
Les jeunes, nouveaux invisibles de la RépubliquePublié le 28/04/2024 à 10:43:21
En Italie, 40 ans de lutte sanglante contre la mafiaPublié le 28/04/2024 à 10:43:17
Bonnes feuilles : la Cour européenne des droits de l’homme, des juges bien mal aimésPublié le 28/04/2024 à 10:43:16
Marseille, laboratoire de la lutte antidroguePublié le 28/04/2024 à 10:43:11
Éric Dupond-Moretti : « Nous allons créer un véritable statut de repenti »Publié le 28/04/2024 à 10:43:09
Michel Barnier : « Emmanuel Macron n’est pas le seul à défendre l’Europe »Publié le 27/04/2024 à 10:43:42
Crise agricole : le gouvernement annonce une nouvelle salve de mesuresPublié le 27/04/2024 à 10:43:36
Dette : ouf de soulagement pour le gouvernement, Fitch et Moody's maintiennent inchangée la note souveraine de la FrancePublié le 27/04/2024 à 10:43:29
Sciences Po Paris : accord entre la direction et les manifestants propalestiniensPublié le 27/04/2024 à 10:43:22
Airbus cherche la parade au rachat de son équipementier Spirit Aerosystems par BoeingPublié le 27/04/2024 à 10:43:14
Trop d'argent pour une utilité questionnée : l'IA générative déçoit déjàPublié le 27/04/2024 à 10:43:06
Pourquoi le démarrage en trombe de la Citroën C3 électrique est en trompe-l'oeilPublié le 27/04/2024 à 10:43:05
Le gouvernement veut stocker le CO2 en France : comment fait-on et à quel prix ?Publié le 27/04/2024 à 10:43:03
Loi énergie-climat : le virage sur l'aile de Roland Lescure