Airbus Helicopters a engrangé une nouvelle très belle commande fin 2023 (42 H145)
Airbus Helicopters a signé fin 2023 un grand contrat avec le ministère de l'Intérieur français pour fournir 42 H145 à la Sécurité civile et à la gendarmerie.
Publié le 20-01-2024 par Michel Cabirol
L'année a vraiment fini en fanfare pour Airbus Helicopters. Plusieurs grands contrats ont été signés dans les derniers jours de 2023, qui va être une belle année commerciale pour le constructeur de Marignane. Le PDG de la filiale du géant européen, Bruno Even, et son directeur commercial, Olivier Michalon, peuvent se frotter les mains. Outre les commandes déjà annoncées ou révélées (62 H145, 8 NH90), Airbus Helicopters a bien signé comme prévu un grand contrat avec le ministère de l'Intérieur français pour fournir 42 H145 à la Sécurité civile (36 appareils) et la gendarmerie (6).
Sécurité civile : vers une cible de 40 H145
Dans le cadre de la loi d'orientation et de programmation du ministère de l'intérieur (Lopmi) et la loi de loi de finances pour 2023, le ministère de l'Intérieur a permis à la Direction générale de la Sécurité civile et de la gestion des crises (DGSCGC) de commander 36 nouveaux hélicoptères H145 afin d'atteindre l'objectif cible de 40 appareils (ces 36 s'ajoutant aux 4 H145 acquis en 2021 et 2022). Cette commande permettra de remplacer les 33 hélicoptères EC145 exploité depuis 19 ans. Ce plan de renouvellement fait l'objet d'un financement clair, inscrit dans le budget. Les livraisons débuteront dès 2024 (trois appareils puis huit en 2025, puis 2026 ; six en 2027 et huit en 2028) et s'échelonneront jusqu'en 2029 (trois). Le ministère de l'Intérieur a procédé à une autorisation d'engagement à hauteur de 471 millions d'euros en 2023 pour d'offrir ces 36 appar
Les dernières actualités
Publié le 28/04/2024 à 11:02:55
Cause palestinienne : le désaccord de trop pour la gauche françaisePublié le 28/04/2024 à 11:02:50
Guerre en Ukraine : des pourparlers de paix sont actuellement inenvisageables, selon MoscouPublié le 28/04/2024 à 10:43:36
Allemagne : Maximilian Krah, le visage sulfureux de l’AfDPublié le 28/04/2024 à 10:43:31
Tunnel sous la Manche : Getlink se transforme à grande vitessePublié le 28/04/2024 à 10:43:31
Le « Make Europe Great Again » de MacronPublié le 28/04/2024 à 10:43:31
Budget : Bruno Le Maire face aux doutesPublié le 28/04/2024 à 10:43:26
Les jeunes, nouveaux invisibles de la RépubliquePublié le 28/04/2024 à 10:43:21
En Italie, 40 ans de lutte sanglante contre la mafiaPublié le 28/04/2024 à 10:43:17
Bonnes feuilles : la Cour européenne des droits de l’homme, des juges bien mal aimésPublié le 28/04/2024 à 10:43:16
Marseille, laboratoire de la lutte antidroguePublié le 28/04/2024 à 10:43:11
Éric Dupond-Moretti : « Nous allons créer un véritable statut de repenti »Publié le 28/04/2024 à 10:43:09
Michel Barnier : « Emmanuel Macron n’est pas le seul à défendre l’Europe »Publié le 27/04/2024 à 10:43:42
Crise agricole : le gouvernement annonce une nouvelle salve de mesuresPublié le 27/04/2024 à 10:43:36
Dette : ouf de soulagement pour le gouvernement, Fitch et Moody's maintiennent inchangée la note souveraine de la FrancePublié le 27/04/2024 à 10:43:29
Sciences Po Paris : accord entre la direction et les manifestants propalestiniensPublié le 27/04/2024 à 10:43:22
Airbus cherche la parade au rachat de son équipementier Spirit Aerosystems par BoeingPublié le 27/04/2024 à 10:43:14
Trop d'argent pour une utilité questionnée : l'IA générative déçoit déjàPublié le 27/04/2024 à 10:43:06
Pourquoi le démarrage en trombe de la Citroën C3 électrique est en trompe-l'oeilPublié le 27/04/2024 à 10:43:05
Le gouvernement veut stocker le CO2 en France : comment fait-on et à quel prix ?Publié le 27/04/2024 à 10:43:03
Loi énergie-climat : le virage sur l'aile de Roland Lescure