L'entreprise SNCF RESEAU (412280737) dans l'actualité

Publié le 07-11-2023 à 10:42:46 par Pierre Cheminade, à Villeneuve-la-Comtesse (Charente-Maritime)

Niort-Saintes : cette ligne qui illustre la dégradation du réseau ferroviaire français

REPORTAGE. Quand les lignes à grande vitesse promettent d'aller jusqu'à 320 km/h, la ligne Niort-Saintes ne dépasse plus les 60 km/h. La faute à un réseau qui ne cesse de se dégrader malgré la pose de rustines quasi-quotidiennes dans l'attente des grands travaux prévus en 2024. Ce tronçon illustre la vétusté et la fragilité du réseau ferroviaire français alors que les acteurs du rail plaident pour un financement par le budget de l'État. En jeu ? Trouver la bagatelle de 1,5 milliard d'euros par an.

Publié le 24-08-2023 à 13:26:59 par Nolwenn Guengant

Pourquoi l'entreprise SNCF Réseau écope-t-elle d'une amende de 450 000 EUR ?

SNCF Réseau a écopé d'une amende très élevée d'un montant de 450 000 EUR. Mais pourquoi donc cette sanction ?

Publié le 27-06-2023 à 10:43:12 par Pierre Cheminade

Compenser l'artificialisation des sols : l'impossible défi des LGV vers Toulouse et Dax

ENJEUX. Il y a les 4.800 hectares qui seront artificialisés par le chantier des lignes à grande vitesse vers Toulouse et Dax. Mais il y a aussi les milliers d'hectares à trouver pour compenser cette destruction massive d'espaces naturels. Cette recherche de terrains est un défi majeur pour SNCF Réseau qui vante « un projet exemplaire sur le plan environnemental ». Un travail de fourmi déjà réalisé avec succès par Lisea pour la LGV Tours-Bordeaux. Mais, sur le fond, cette compensation est jugée inefficace par les scientifiques comme par les opposants au projet.

Publié le 25-02-2023 à 10:42:44 par César Armand et Pierrick Merlet

RER métropolitains : chaque territoire devra contribuer au financement

La Première ministre Elisabeth Borne vient d'annoncer un plan de 100 milliards d'euros d'ici à 2040 rien que pour le transport ferroviaire, notamment pour créer des RER métropolitains. Aux côtés de SNCF Réseau, la Société du Grand Paris (SGP), l'établissement public qui construit le métro du Grand Paris Express, sera le pilote du chantier. Explications.

Publié le 29-11-2022 à 10:32:07 par César Armand avec Cécile Chaigneau, Laurence Bottero, Marie Lyan, Nathalie Jourdan, Pierre Cheminade

Métropoles régionales : qui va payer la facture des « RER Macron » ?

L'annonce du président de la République de lancer l'équivalent du RER dans dix grandes villes françaises n'est pas une nouveauté, mais érige au rang de priorité des chantiers parfois déjà engagés qui s'annoncent longs et onéreux. Surtout, la question du financement risque de raviver une guerre de tranchée entre métropoles et régions, toutes deux autorités organisatrices de mobilité. Le Conseil d'orientation des infrastructures (COI) « travaille en ce moment à identifier les projets qui pourront être lancés en premier. Il devrait rendre ses conclusions d'ici un mois», selon Matignon. Si Emmanuel Macron n'a pas donné de montant d'investissement, ni d'indication sur les villes sélectionnées, le ministre des Transports, Clément Beaune, a évoqué lundi sur RMC des « projets relativement mûrs »à Strasbourg, Lille, Bordeaux ou Toulouse. Décryptage avec le détail des projets réalisé par nos bureaux régionaux.

Publié le 31-07-2022 à 10:42:08 par latribune.fr

Ferroviaire : l'Etat réfléchit à des moyens complémentaires, alors que la SNCF demande 100 milliards d'euros

Le ministre délégué aux Transports Clément Beaune se donne pour « priorité budgétaire » d'augmenter les moyens consacrés au réseau ferré, mais il « serait malhonnête de dire » que l'on pourra tout faire, déclare-t-il dans une interview au Journal du dimanche.

Publié le 14-07-2022 à 11:00:51 par latribune.fr

SNCF réclame 100 milliards d'euros d'investissement en quinze ans

Pour le patron de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, cet objectif de 100 milliards d'euros d'investissement supplémentaire n'est pas "inaccessible" pour la puissance publique. Le dirigeant du groupe public propose notamment la création de RER dans les 13 plus grandes villes françaises et de doubler la part du fret ferroviaire.