Beaucoup pensaient que l'affaire Carlos Ghosn porterait préjudice à la marque au losange et ils n'avaient pas complètement tort. Cependant, avec un recul des ventes égal à 3,4 % en 2019 (3,75 millions de véhicules vendus), Renault limite la casse. PSA, de son côté, a par exemple enregistré une baisse des ventes égale à 10 % (3,5 millions de véhicules vendus).

Difficultés en Iran, en Turquie et en Argentine

C'est en Iran, en Turquie et en Argentine que Renault a connu le plus de difficultés en 2019. Il a vendu, sur ces trois marchés combinés, 183 000 véhicules de moins qu'en 2018. Heureusement, ses voitures low-cost ont connu un joli succès. Les ventes de voitures Dacia ont ainsi augmenté de 5,1 % en Europe tandis que celles de Lada ont connu une hausse de 3,6 % en Russie. Du côté des véhicules électriques, 50 000 ZOÉ ont été vendues en 2019 soit cinq à 10 fois plus que les années précédentes, « une progression [qualifiée de] fulgurante » par la marque. « En 2020, nous bénéficierons des ventes en année pleine de nos best-sellers Nouvelle Clio et Nouveau Captur ainsi que de l'accélération de notre offensive électrique et hybride » a expliqué Olivier Murguet, directeur commercial et des régions, qui anticipe une hausse de 70 % des ventes de la fameuse ZOÉ.