Commandes géantes à répétition pour United Airlines. Après avoir commandé 270 avions en 2021 et 200 en 2022, la compagnie aérienne américaine continue le renouvellement accéléré de sa flotte avec l'annonce, dans la nuit de mardi à mercredi (heure française), de deux nouveaux contrats signés avec Airbus et Boeing pour un total de 110 avions, assortis d'options portant sur 90 appareils. Le transporteur de Chicago a commandé pour moitié des avions long-courriers, pour l'autre des moyen-courriers (assurant des vols inférieurs allant jusqu'à 5 heures). Pour le long-courrier, United a choisi une nouvelle fois le B787 et s'est engagé sur 50 B-787-9 « Dreamliner », qui seront livrés entre 2028 et 2031. Fin 2022, United Airlines s'était engagée pour pas moins de 100 exemplaires fermes de 787 « Dreamliner », assortis d'options pour 100 appareils de plus.

Une commande qui s'élève à 42 milliards de dollars avec les options

Pour les appareils moyen-courrier, la compagnie a choisi l'Airbus A321 Neo. La livraison des 60 appareils doit s'étaler de 2028 à 2030. Lors de sa dernière commande en 2022, United avait choisi le Boeing 737 MAX, mais avait choisi l'A321 NEO en 2021 (70 appareils), une commande qui s'ajoutait à celle passée en 2019 pour 50 A321 XLR.

Au prix catalogue, les deux commandes fermes annoncées cette nuit dépassent les 22 milliards de dollars et grimpe à plus de 42 milliards avec les options. Un prix que ne paient jamais les compagnies qui bénéficient de remises, dont certain

Lire la suite