Lors de sa conférence de presse de rentrée, Alain Anziani, le président (PS) de Bordeaux Métropole, a égrainé les multiples projets et infrastructures de mobilités prévus d'ici 2026 : le RER métropolitain ; le prolongement du tram A jusqu'à l'aéroport en 2023 ; le projet de téléphérique au-dessus de la Garonne à l'horizon 2025 ; la sélection des six opérateurs de free-floating, le chantier du pont Simone Veil, l'avancée du la ligne à grande vitesse au sud de Bordeaux, la mise en place d'une zone à faibles émissions et le groupe de travail commun avec l'Etat sur la rocade. Il n'a pas été question en revanche du projet de métro alors même que la Métropole vient d'acter le lancement d'ici la fin de l'année d'une étude d'opportunité sur le sujet dont les conclusions sont attendues pour le deuxième semestre 2023.

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Interrogé sur le sujet, Alain Anziani qui, il y a encore 18 mois, avait clairement exclu l'option d'un métro à Bordeaux jugé trop cher, trop lointain et trop complexe, a sensiblement fait évolué sa position :

"L'objectif de cette étude n'est pas de décider mais de savoir combien ça coûte et est-ce que c'est possible. Une fois qu'on aura ces éléments, on discutera entre nous pour savoir ce qu'on peut faire et ce qu'on veut faire", a-t-il répondu évoquant un horizon pour le métro "à dix ou vingt ans qui ne doit pas masquer tout le travail que l'on mène sur les mobilités aujour

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