C'est le nouvel acronyme tendance dans les collectivités territoriales : SERM pour Services express régionaux métropolitains. Près d'un an après les annonces du président Macron en matière de RER métropolitains, les députés et les sénateurs ont réussi à se mettre d'accord, le 8 novembre, sur une proposition de loi du député Renaissance Jean-Marc Zulesi relative aux SERM.

Tandis que les RER métropolitains reposent uniquement sur le train à l'image du réseau francilien, les Services express régionaux métropolitains « s'appuient prioritairement sur le ferroviaire, tout en prenant en compte les cars express, le covoiturage et le vélo », rappelle, dans une déclaration transmise à la presse ce 9 novembre, le président de la commission du Développement durable et de l'Aménagement du territoire à l'Assemblée nationale.

Ce texte confirme donc la promesse présidentielle de lancer 10 SERM dans les dix prochaines années. En septembre dernier, le chef de l'Etat avait fait savoir que 13 projets avaient d'ores et déjà été sélectionnés. Selon toute vraisemblance, l'exécutif s'appuyait sur le rapport du Conseil d'orientation des infrastructures - COI, un organe administrativo-politique chargé de plancher sur le sujet - , remis au gouvernement en février 2023.

Deux obstacles à lever avant le déploiement opérationnel

La carte du COI faisait ainsi apparaître les métropoles de Marseille-Toulon-Nice regroupées dans un même projet, mais aussi les grandes villes de Toulouse, Bordeaux, Nantes, Rennes

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