Des batteries moins puissantes mais avec une bonne autonomie

Stellantis a annoncé mardi 21 novembre la signature d'un 'accord non engageant' avec le géant chinois CATL pour la fabrication de batteries lithium-fer-phosphate (LFP) destinées à ses véhicules électriques produits en Europe. Si elles sont moins puissantes que les batteries NMC (nickel-manganèse-cobalt), ces batteries sont plus durables et ne manquent pas d'avantages. Ce sont des 'batteries à coût modéré, avec une autonomie décente', un 'bon compromis' qui offre de 200 à 400 kilomètres d'autonomie, a expliqué Maxime Picat, directeur des achats chez Stellantis, lors d'une conférence téléphonique. 'Ce partenariat entre nos marques emblématiques et CATL, leader de l'industrie dans ce secteur, nous permettra de proposer une technologie de batterie innovante et accessible à nos clients tout en nous aidant à atteindre la neutralité carbone d'ici 2038.', a déclaré Carlos Tavares, CEO de Stellantis. 'Nous sommes déterminés à fournir des solutions plus compétitives et plus durables à nos partenaires afin de promouvoir la transition énergétique mondiale.', a pour sa part déclaré Robin Zeng, président et directeur général de CATL. 

CATL et Stellantis pourraient s'allier dans une coentreprise 

Les deux groupes souhaitent établir une collaboration à long terme autour de deux axes stratégiques distincts, 'd'une part l'élaboration d'une feuille de route technologique audacieuse pour soutenir la commercialisation des véhicules électriques de Stellantis, et d'autre part l'identification de nouvelles opportunités permettant de renforcer la chaîne de valeur des batteries'. Stellantis et CATL précisent également dans le communiqué envisager la création d'une coentreprise à contribution équivalente.