Hervé Le Bouc, le président de Colas, l'avait promis au début de l'année : la route solaire WattWay, ce projet qui tend à développer une surface routière recouverte de cellules solaires capables de transformer les rayons du soleil en énergie, devait être commercialisée "courant 2019". "Nous sommes en train d'améliorer la technique et d'affiner nos offres marketing", expliquait alors le patron de la filiale du groupe Bouygues dédiée à la construction d'infrastructures liées à la route et au rail.

Interrogé par La Tribune ce jeudi  29 août à l'occasion des résultats semestriels de la maison-mère, Frédéric Gardès, qui a succédé à Hervé Le Bouc en mai 2019 en tant que directeur général, a confirmé la vente d'électricité issue de ce concept pour fin 2019-début 2020, "pour des générateurs de courant autonome pour la voirie". 

"Le produit est assez mature", a ainsi assuré Frédéric Gardès. "On parle de là où amener des fils ne serait pas économique, comme pour des bornes de recharge pour vélos électriques."

Des "joints en lambeaux" sur la chaussée-test

Depuis 2016, la chaussée Wattway, composée de cellules photovoltaïques insérées les unes par-dessus les autres qui se déposent directement sur l'infrastructure existante sans travaux, est expérimentée sur un kilomètre de route départementale, du côté de Tourouvre-sur-Perche dans l'Orne (Normandie).

Mais d'après une enquête du Monde publiée en juillet dernier, la route aurait été "amputée fin mai d'une centaine de mètres trop abîmés po

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