Savez-vous combien coûte la conception d'un véhicule Renault ? 20 % de plus que celle d'une voiture du groupe PSA. C'est ce qu'affirme Gilles Le Borgne, ancien directeur R&D (Recherche et Développement) chez PSA et qui a rejoint Renault en début d'année. Il explique ainsi que les dépenses R&D de Renault divisées par le nombre de voitures vendues « représentent 1 860 euros, contre 1 500 chez PSA ».

Un constat sans appel

« Les coûts d'ingénierie sont trop élevés. La situation de l'ingénierie de Renault aujourd'hui ressemble à celle de PSA en 2013 » estime Gilles le Borgne. Pour remédier à cette situation, Renault a mis en place un plan de réduction des coûts (deux milliards d'euros) prévoyant 800 millions d'euros d'économies dans le seul domaine de l'ingénierie. Mais comment atteindre cet objectif ? Pour commencer, en fabriquant « des voitures avec 75 % de pièces communes en valeur ». Gilles le Borgne souhaite aussi « moins de diversité [dans les modèles] » faisant référence notamment à Nissan et sa trop grande « duplication de véhicules ». Renault devrait de plus réduire son offre gammes/produits de 30 % et diminuer les coûts de fonctionnement. Gilles le Borgne veut aussi revoir le nombre d'échelons hiérarchiques à la baisse et a expliqué que le groupe a maintenant « quatre sous-traitants majeurs pour réaliser 80 % du chiffre d'affaires [des achats], contre neuf auparavant ».