Groupama paye le prix fort sur les sinistres climatiques
L’assureur mutualiste assume sa présence dans les zones à risque. Résultat : il pèse 15 % des sinistres climatiques pour une part de marché global dans l’assurance non-vie de 10% en France. Soit une charge nette de réassurance de près d’un milliard. Malgré tout, le groupe affiche un résultat opérationnel en hausse, dopé par l’international.
Publié le 20-04-2024 par Eric Benhamou
La diversification des risques n'est pas un vain mot dans l'assurance. Les assureurs qui diversifient leurs risques s'en sortent mieux que les autres. Le groupe mutualiste Covéa l'a démontré avec ses résultats canons portés par la réassurance. C'est au tour du groupe mutualiste Groupama de voir son résultat sauvé par la diversification de ses métiers, mais surtout par son développement à l'international, notamment en Roumanie où il est désormais le premier assureur du pays, et en Hongrie grâce à son partenariat avec la première banque hongroise OTP.
« Les résultats apparaissent comme très satisfaisants et tirent clairement profit de notre stratégie d'équilibre de nos risques menée depuis dix ans », résume Thierry Martel, directeur général du groupe, avec un résultat opérationnel de 627 millions d'euros - l'international qui contribue à 20 % environ du résultat opérationnel assurances - , un ratio combiné non-vie de 96,8% - « le métier est donc rentable », précise Cyril Roux, directeur général adjoint finances - et des fonds propres qui grimpe de plus d'un milliards d'euros à près de dix milliards, moitié en raison du résultat net (510 millions), moitié en raison du passage à la norme IFRS.
En première ligne sur les risques climatiques
Même si le marché de l'assurance récolte, dont Groupama est l'un des principaux acteurs, s'est bien comporté l'an dernier - et ce ne sera sans doute pas le cas cette année avec les fortes pluies - l'année 2023 n'a pas été de tout repos. Le premi
Lire la suiteLes dernières actualités
Publié le 03/05/2024 à 10:42:21
L'Allemagne accuse la Russie d'une cyberattaque « intolérable » contre les membres d'un de ses partis politiquesPublié le 03/05/2024 à 10:42:21
Séoul accuse la Corée du Nord de préparer des attaques « terroristes » contre ses ambassadesPublié le 03/05/2024 à 10:42:17
Coup dur pour Alstom : Siemens rafle le marché des premiers TGV américainsPublié le 03/05/2024 à 10:42:16
Climat : TotalEnergies renonce à faire appel dans son procès contre GreenpeacePublié le 03/05/2024 à 10:42:08
Accord sur la fin des centrales à charbon du G7 : un coup d'épée dans l'eau pour le climat ?Publié le 03/05/2024 à 10:42:08
En France, le second souffle de l'éolien en merPublié le 03/05/2024 à 10:42:07
Assurabilité des communes : la question de la couverture du risque « émeutes » n'est toujours pas tranchéePublié le 03/05/2024 à 10:42:03
Collectivités locales : les pistes d'Eric Woerth sur la décentralisationPublié le 03/05/2024 à 10:41:55
La SNCF priée de justifier l'intérêt des aménagements ferroviaires au sud de BordeauxPublié le 02/05/2024 à 10:42:31
Microsoft va investir des sommes gigantesques dans l'IA et le cloud en Asie du Sud-EstPublié le 02/05/2024 à 10:42:27
E-commerce : les sites chinois comme Shein ou Temu font de l'ombre aux plateformes européennes de commerce en lignePublié le 02/05/2024 à 10:42:23
Japon : la faiblesse du yen fait le bonheur des touristesPublié le 02/05/2024 à 10:42:19
Crise de l'agriculture : réunion cruciale entre Emmanuel Macron et les syndicats agricolesPublié le 02/05/2024 à 10:42:15
Malgré le rebond de l'inflation, la Fed maintient ses taux échangés et écarte une haussePublié le 02/05/2024 à 10:42:11
Le système de santé français en quête de remèdesPublié le 02/05/2024 à 10:42:10
Malgré la chute des ventes de Dacia, Renault progresse plus vite que Stellantis en FrancePublié le 02/05/2024 à 10:42:06
Sous-marins : les 13 campagnes à l'exportation de Naval GroupPublié le 02/05/2024 à 10:42:02
Investissements étrangers : la France reste championne d’Europe de l’attractivité économiquePublié le 02/05/2024 à 10:41:55
Construction en bois : comment la France veut rattraper son retard en 2030