Envie de devenir pilote de ligne ... ? Faites-vous gratuitement former par Air France
Suspendue depuis la crise du Covid, la formation gratuite mise en place par Air France pour devenir pilote est relancée.
Publié le 30-09-2022 par Valérie Macquet
24 mois pour devenir pilote de ligne !
Pour devenir pilote chez Air France, l'ENAC (Ecole Nationale de l'Aviation Civile), n'est plus un passage obligé. Depuis quelques années, Air France a ouvert une école interne qui forme des « pilotes cadets ». « Elle vise à susciter des vocations chez des candidats de tous horizons et à favoriser la diversité », explique la compagnie aérienne. Après avoir passé une étape de sélection, les candidats retenus suivent un cursus théorique et pratique de 24 mois, entièrement financé par la compagnie. Ils sont ainsi formés et régulièrement évalués, et les lauréats - après un stage sur simulateur, quelques vols sans passagers, et une adaptation en ligne - sont qualifiés sur un Airbus A320. Ils sont alors en mesure d'intégrer Air France ou sa filiale Transavia, en tant qu'officiers pilotes de ligne (ou plus familièrement, « copilotes »). Pour suivre la formation, aucune expérience de pilotage n'est demandée, mais la sélection de départ est drastique... En 2018, 120 candidats seulement étaient retenus sur 4.300 dossiers déposés. Les candidatures pourront être effectuées en ligne à partir du 15 octobre et jusqu'au 20 novembre 2022, indique la compagnie sur son site.
Compagnie nationale, recherche désespérément femmes pilotes
Cette formation vise - entre autres - à augmenter la parité au sein des équipes de pilotes chez Air France. La compagnie ne compte en effet que 9% de femmes tenant le manche à balai ! Malgré ses efforts, la promotion 2019 ne comprenait que 13 % de cadettes.
Les dernières actualités
Publié le 02/05/2024 à 10:42:31
Microsoft va investir des sommes gigantesques dans l'IA et le cloud en Asie du Sud-EstPublié le 02/05/2024 à 10:42:27
E-commerce : les sites chinois comme Shein ou Temu font de l'ombre aux plateformes européennes de commerce en lignePublié le 02/05/2024 à 10:42:23
Japon : la faiblesse du yen fait le bonheur des touristesPublié le 02/05/2024 à 10:42:19
Crise de l'agriculture : réunion cruciale entre Emmanuel Macron et les syndicats agricolesPublié le 02/05/2024 à 10:42:15
Malgré le rebond de l'inflation, la Fed maintient ses taux échangés et écarte une haussePublié le 02/05/2024 à 10:42:11
Le système de santé français en quête de remèdesPublié le 02/05/2024 à 10:42:10
Malgré la chute des ventes de Dacia, Renault progresse plus vite que Stellantis en FrancePublié le 02/05/2024 à 10:42:06
Sous-marins : les 13 campagnes à l'exportation de Naval GroupPublié le 02/05/2024 à 10:42:02
Investissements étrangers : la France reste championne d’Europe de l’attractivité économiquePublié le 02/05/2024 à 10:41:55
Construction en bois : comment la France veut rattraper son retard en 2030Publié le 01/05/2024 à 10:42:11
Fermeture de l'A13 : les covoitureurs ne paieront que la moitié du péage de l'A14Publié le 01/05/2024 à 10:42:11
Vers l'irréversibilité de la construction du porte-avions de nouvelle générationPublié le 01/05/2024 à 10:42:11
Pourquoi la trajectoire de 1% de croissance promise par le gouvernement est possiblePublié le 01/05/2024 à 10:42:07
Meta visé par Bruxelles : le crash-test du DSA contre l'ingérence étrangère à la veille des électionsPublié le 01/05/2024 à 10:42:02
L’IA, vorace en énergie, va-t-elle faire flamber la facture énergétique ?Publié le 01/05/2024 à 10:42:02
Arnaud Lagardère ou la longue chute d’un héritier du capitalisme françaisPublié le 01/05/2024 à 10:42:01
Nucléaire : EDF et le sud-coréen KHNP en finale pour le juteux marché des EPR tchèquesPublié le 01/05/2024 à 10:42:01
Réformes : ce que contient la feuille de route du gouvernement envoyée à Bruxelles pour 2024Publié le 01/05/2024 à 10:41:56
Les vins de Bordeaux en croisade contre « les prix inadmissibles »Publié le 01/05/2024 à 10:41:53
Automobile : l'Etat compte s'immiscer dans les tensions entre constructeurs et fournisseurs