Souvenez-vous... C'était il y a une dizaine d'années. Plus personne ne donnait cher de l'industrie automobile française. Selon ces mauvaises langues, ce secteur vivait ses dernières heures après plus d'un siècle de gloire et d'innovations reconnues dans le monde entier. Fermetures d'usines, plans sociaux massifs, bénéfices en chute libre, perte de terrain voire abandon de segments entiers au profit de l'industrie allemande...

Pendant que tout le monde pleurait sur le sort des constructeurs (qui finalement ne vont plus si mal que ça...), les équipementiers automobiles, eux, se sont totalement restructurés. Tant et si bien qu'ils sont devenus les champions du monde de l'innovation en matière automobile. Et leur champ de ­compétence est large, aucun aspect de la voiture (ou si peu) ne leur échappe : intelligence artificielle, voiture autonome, systèmes de dépollution, voiture électrique, la planche de bord, les sièges, la connectivité, les hayons arrière, les réservoirs, l'éclairage avant, arrière et intérieur, la pile à combustible... Il est impossible de répertorier ici le portefeuille de produits proposés aujourd'hui par l'ensemble de nos champions. D'autant qu'ils ne cessent d'innover. Récemment encore, au CES de Las Vegas, ils ont présenté de nouveaux produits qui frôlent la révolution technologique : une voiture 100% électrique à moins de 8000 euros grâce à la technologie du 48 volts par Valeo, ou le cockpit du futur par Faurecia. Avec Plastic Omnium et Michelin, véritab

Lire la suite