La Commission européenne a autorisé vendredi sous conditions le rachat par Alstom de la branche transports du canadien Bombardier, qui donnera naissance au numéro deux mondial du rail, un an et demi après le mariage avorté du groupe français avec Siemens.

Le nouvel ensemble emploie - sans déduire les cessions concédées pour satisfaire Bruxelles - environ 76.000 salariés pour un chiffre d'affaires de 15,5 milliards d'euros. Il veut pouvoir concurrencer le chinois CRRC, de loin le numéro un mondial du secteur.

"Grâce à l'ensemble complet de mesures correctives proposé pour résoudre les problèmes de concurrence dans les secteurs des trains à très grande vitesse, des trains de grande ligne et de la signalisation grandes lignes, l'opération a pu être examinée et autorisée rapidement", s'est félicitée la vice-présidente de l'exécutif européen, Margrethe Vestager.

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Le patron d'Alstom, Henri Poupart-Lafarge, a immédiatement "salué" cette décision. "Un dialogue de confiance a pu se nouer (avec Bruxelles, ndlr). Est-ce que c'est la conséquence des difficultés du précédent dossier (avec Siemens, ndlr) ou pas? Je n'en sais rien", avait-il affirmé vendredi matin sur France Inter.

C'est "une bonne nouvelle pour l'industrie ferroviaire européenne, qui doit rester à la pointe de l'innovation", a réagi le ministre français des Finances, Bruno Le Maire, qui avait vertement critiqué le veto de la

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