« À la fin du 17 décembre 2023, il ne sera plus possible de déposer de nouvelles demandes de bonus écologique auprès de l'Office fédéral de l'économie et du contrôle des exportations (BAFA) ». Le 13 décembre, dans un texte court publié sur la page du Ministère fédéral de l'économie et de la protection du climat, le gouvernement allemand mettait un point final aux aides accordées à l'achat de véhicules électriques à hauteur de 4.500 euros pour les véhicules de moins de 40.000 euros et de 3.000 euros pour ceux jusqu'à 65.000 euros. La raison : l'Etat allemand a été obligé de geler une enveloppe de 60 milliards d'euros versées au Fonds climat et transformation qui finançait la mesure pour respecter la règle dite du « frein à l'endettement ». En novembre, la Cour constitutionnelle a estimé que cette règle, qui avait été suspendue pendant la crise sanitaire, devait être réintroduite et a interdit cette enveloppe de 60 milliards d'euros.

 Le bonus devrait reprendre fin d'année 2024 mais, en attendant, le marché automobile électrique pourrait bien s'effondrer.

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Baisse des ventes dans les autres pays

C'est ce que confirme Lars Bialkowski, le directeur général de Stellantis en Allemagne :

« Nous avons déjà constaté le fort impact des modifications du bonus écologique à deux reprises cette année : le 1er janvier 2023, par exemple, le bonus pour les véhicules hybrides rechargeables a ét

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