Boosté par le marché américain, Daher maintient un rythme de croisière soutenu
En dépit des problématiques de supply chain, Daher maintient à un bon niveau ses livraisons de monomoteurs des familles TBM et Kodiak, principalement aux Etats-Unis. Il a livré 74 appareils en 2023. Et la demande reste très soutenue.
Publié le 15-01-2024 par Michel Cabirol
Depuis l'acquisition de Kodiak en 2019, Daher plane très haut en matière de livraisons d'avions monomoteurs TBM et Kodiak. A l'exception de l'année du Covid. Ainsi, en 2023, l'avionneur a livré 74 avions mono-turbopropulseurs TBM et Kodiak (73 appareils en 2022, 68 en 2021 et 53 en 2020). Soit 56 appareils de la famille TBM (TBM 960 et TBM 910) livrés l'année dernière, et 18 avions utilitaires Kodiak (Kodiak 100 Série III et Kodiak 900). « Ces chiffres similaires à 2022 apportent la stabilisation du marché avec une forte demande pour les avions TBM et Kodiak », a analysé le directeur de la division Avions de Daher, Nicolas Chabbert.
Par ailleurs, le septième avionneur mondial doit faire face à une demande très soutenue. Il a enregistré des commandes pour une centaine d'appareils qui seront livrés en 2024 ou début 2025. Sans plus de détail...
Forte dépendance au marché nord-américain
La majorité des TBM livrés ont concerné en 2023 la version haut de gamme, le TBM 960, principalement sur le marché nord-américain : 43 livraisons ont eu lieu aux États-Unis et deux au Canada. Trois TBM ont été livrés à des clients basés en Amérique latine (un au Brésil, un au Mexique et un en Bolivie). Selon Daher, « la demande est soutenue en Europe, avec sept livraisons » : trois pour l'Allemagne, deux pour la France et deux au Royaume-Uni. Par ailleurs, Daher a enregistré une livraison chez un nouveau client en Asie centrale.
Les livraisons Kodiak de Daher en 2023 ont concerné les deux version
Les dernières actualités
Publié le 02/06/2024 à 11:02:52
Gaza: les médiateurs appellent à « finaliser » un accord de cessez-le-feuPublié le 02/06/2024 à 10:43:38
Le rapport Woerth déçoit les élusPublié le 02/06/2024 à 10:43:34
CFM International : les cinquante ans d’une saga transatlantiquePublié le 02/06/2024 à 10:43:29
Emmanuel Faber (ISSB) : « Nous créons le code source de l’économie »Publié le 02/06/2024 à 10:43:25
Jean-Yves Le Drian : « Plus l’Europe sera forte, plus le lien sera solide avec les États-Unis »Publié le 02/06/2024 à 10:43:20
Le Pen-Bardella, les secrets d’un pactePublié le 02/06/2024 à 10:43:20
Cette dette qui nous embête !Publié le 02/06/2024 à 10:43:19
Thomas Cazenave : « Je note nos convergences avec Les Républicains »Publié le 02/06/2024 à 10:43:19
Dette publique : la dégradation par S&P qui fait malPublié le 02/06/2024 à 10:43:18
Pierre Moscovici : « On peut faire mieux sans dépenser plus ! »Publié le 02/06/2024 à 10:43:11
Sondage européennes : le bloc de gauche progressePublié le 01/06/2024 à 10:43:40
Gaza : Israël propose un cessez-le-feu, le Hamas juge l’offre « positive »Publié le 01/06/2024 à 10:43:33
L'agence Standard & Poor's dégrade la note de la France et sanctionne ses déficitsPublié le 01/06/2024 à 10:43:26
Dette, déficit... les Français sont toujours dans le flou en matière d'économie, à dix jours des européennes (sondage)Publié le 01/06/2024 à 10:43:25
Automobile : les SUV sont-ils en train de perdre du terrain ?Publié le 01/06/2024 à 10:43:25
Croissance : Bercy peut-il tenir son objectif de 1% en 2024 ?Publié le 01/06/2024 à 10:43:24
Virgil, Hestia, Neoproprio... les startups de l'immobilier à la rescousse des primo-accédants privés de créditsPublié le 01/06/2024 à 10:43:17
Notation de la France par S&P : six articles pour comprendre tous les enjeuxPublié le 01/06/2024 à 10:43:08
La France finance Moscou en important de plus en plus d’engrais produits avec du gaz russePublié le 31/05/2024 à 10:43:48
France : la création des emplois dans le privé continue de croître