Coup de théâtre chez Renault : l'introduction en Bourse de la filiale électrique Ampere annulée
Le groupe Renault a annoncé lundi annuler l'introduction en Bourse de sa filiale électrique Ampere, qui était prévue en 2024. Si Nissan et Mitsubishi garderont leurs investissements, Renault doit encore discuter avec Qualcomm pour son futur dans la filiale.
Publié le 30-01-2024 par latribune.fr
Coup de tonnerre chez Renault. Le groupe automobile a annoncé qu'il annulait l'introduction en Bourse d'Ampere, son entité regroupant les activités électriques et logicielles créée en novembre dernier. Motif : les conditions de marché ne seraient pas réunies et le groupe possède suffisamment de cash pour financer le projet.
Huit à dix milliards d'euros de valorisation estimée
De fait, l'entrée en Bourse devait dégager de l'argent frais pour accélérer le virage électrique de Renault, et « donner plus rapidement des dividendes aux actionnaires et au groupe », avait déclaré en novembre Luca de Meo, le PDG de Renault, qui tablait sur une valorisation comprise entre 8 à 10 milliards d'euros. Fin juin, Renault avait déjà annoncé le report à début 2024 de cette entrée en Bourse, dont la mise en place devrait être effective au deuxième semestre de cette année.
Également PDG d'Ampere, Luca de Meo avait néanmoins prévenu cet automne qu'il se réservait le droit de ne pas introduire son entité électrique sur les marchés si sa valeur potentielle n'est pas satisfaisante en 2024. Renault pourrait aussi financer ce projet « tranquillement avec (ses) ressources », avait-il souligné. C'est aujourd'hui le discours tenu par le groupe.
« Le plan stratégique de Renault Group, Renaulution, est autofinancé. Les résultats attendus pour 2023 confirment la capacité du Groupe à générer du cash durablement pour financer son futur (y compr
Les dernières actualités
Publié le 03/06/2024 à 10:52:53
Scandale au Japon : Toyota et d'autres fabricants automobiles ont fraudé sur des tests de certificationPublié le 03/06/2024 à 10:43:33
Les 5 infos business à retenir ce lundi matin (Atos, BCE, aérien, simplification, mobilités)Publié le 03/06/2024 à 10:43:32
En Chine, l'activité manufacturière n'a jamais été aussi forte depuis deux ansPublié le 03/06/2024 à 10:43:32
Nouvelle-Calédonie : les indépendantistes pressent Emmanuel Macron d'abandonner la réforme constitutionnellePublié le 03/06/2024 à 10:43:31
Simplification : le projet de loi examiné par le Sénat à partir de ce lundiPublié le 03/06/2024 à 10:43:27
Aérien : nombre de voyageurs, chiffre d'affaires, l'année 2024 devrait battre tous les recordsPublié le 03/06/2024 à 10:43:22
L'ex-fleuron français de l'informatique Atos choisira son repreneur ce mercrediPublié le 03/06/2024 à 10:43:22
La BCE s'apprête à baisser ses taux, de 4% à 3,75%Publié le 03/06/2024 à 10:43:17
🔴 A suivre en direct : 12 candidats aux européennes face au publicPublié le 03/06/2024 à 10:43:10
Mobilités : l’interconnexion ferroviaire reste encore à bâtir au sein de l'UEPublié le 02/06/2024 à 11:02:52
Gaza: les médiateurs appellent à « finaliser » un accord de cessez-le-feuPublié le 02/06/2024 à 10:43:38
Le rapport Woerth déçoit les élusPublié le 02/06/2024 à 10:43:34
CFM International : les cinquante ans d’une saga transatlantiquePublié le 02/06/2024 à 10:43:29
Emmanuel Faber (ISSB) : « Nous créons le code source de l’économie »Publié le 02/06/2024 à 10:43:25
Jean-Yves Le Drian : « Plus l’Europe sera forte, plus le lien sera solide avec les États-Unis »Publié le 02/06/2024 à 10:43:20
Le Pen-Bardella, les secrets d’un pactePublié le 02/06/2024 à 10:43:20
Cette dette qui nous embête !Publié le 02/06/2024 à 10:43:19
Thomas Cazenave : « Je note nos convergences avec Les Républicains »Publié le 02/06/2024 à 10:43:19
Dette publique : la dégradation par S&P qui fait malPublié le 02/06/2024 à 10:43:18
Pierre Moscovici : « On peut faire mieux sans dépenser plus ! »