Cofigeo interrompt la production de ses quatre principaux sites, face à l'explosion des prix de l'énergie
Le groupe agroalimentaire Cofigeo a choisi une solution radicale pour alléger sa facture d'électricité : il a fermé depuis lundi, quatre de ses principaux sites et placé 800 salariés en chômage technique.
Publié le 04-01-2023 par Valérie Macquet
Une facture multipliée par 10
Dès le mois de décembre dernier, Mathieu Thomazeau, le président de Cofigeo - qui commercialise les marques William Saurin, Garbit, Panzani, ou encore Raynal et Roquelaure - annonçait la couleur... Il allait devoir fermer ses sites les plus gourmands en énergie, compte tenu du coût du gaz et d'électricité nécessaires à la cuisson et à la stérilisation des plats cuisinés, multiplié par dix en un an. A cette hausse, expliquait-il, s'ajoutent celles des matières premières utilisées ; telles que le boeuf, le porc et les tomates, mais aussi des emballages et du transport. Pour conclure, Mathieu Thomazeau avait expliqué que son groupe ne pouvait tout simplement plus « plus subir des vagues d'inflation qui finissaient par (le) submerger ».
800 personnes en chômage technique
Cofigeo a donc mis son plan a exécution dès le 02 janvier... Ont ainsi été interrompues, les productions des usines de Pouilly-sur-Serre (Aisne), Lagny-sur-Marne (Seine-et-Marne), Capdenac (Aveyron) et Camaret-sur-Aigues (Vaucluse), qui fournissent 80 % de la production. Sur les 1.200 salariés de ces sites, 800 sont placés en chômage technique, après qu'un « accord d'activité partielle de longue durée » (APLD) ait été signé avec les syndicats représentatifs. Le groupe a indiqué espérer « que cet arrêt ne dépassera pas un mois ».
Les dernières actualités
Publié le 04/06/2024 à 10:52:54
Nucléaire : lancé par Arnaud Montebourg, l'équipementier Alfeor poursuit son ambition et rachète deux nouvelles PMEPublié le 04/06/2024 à 10:43:32
Face cachée de la Lune: la sonde chinoise a prélevé des échantillons, un « exploit sans précédent »Publié le 04/06/2024 à 10:43:32
Airbus et Dassault se lancent séparément dans le développement d'un drone de combatPublié le 04/06/2024 à 10:43:27
« Bruno Le Maire n'est pas crédible sur les 3% de déficit en 2027 », Christian Eckert (ex-secrétaire d'Etat au Budget)Publié le 04/06/2024 à 10:43:27
Paris 2024: Macron renouvelle Castex à la tête de la RATP 53 jours avant les JeuxPublié le 04/06/2024 à 10:43:27
IATA veut structurer le marché du carburant durable pour accélérer la décarbonation du transport aérienPublié le 04/06/2024 à 10:43:22
Logements en copropriété: le calendrier intenable du DPE collectifPublié le 04/06/2024 à 10:43:17
Ligne France-Italie : la longueur des travaux met en difficulté le secteur ferroviaire et les commerçants locauxPublié le 04/06/2024 à 10:43:17
Marché de l’électricité post-2025 : les fournisseurs alternatifs s'inquiètent d’une concurrence déloyale avec EDFPublié le 04/06/2024 à 10:43:10
Agriculture : quel avenir pour la PAC et le Green Deal après la colère agricole de 2024 ?Publié le 03/06/2024 à 10:52:53
Scandale au Japon : Toyota et d'autres fabricants automobiles ont fraudé sur des tests de certificationPublié le 03/06/2024 à 10:43:33
Les 5 infos business à retenir ce lundi matin (Atos, BCE, aérien, simplification, mobilités)Publié le 03/06/2024 à 10:43:32
En Chine, l'activité manufacturière n'a jamais été aussi forte depuis deux ansPublié le 03/06/2024 à 10:43:32
Nouvelle-Calédonie : les indépendantistes pressent Emmanuel Macron d'abandonner la réforme constitutionnellePublié le 03/06/2024 à 10:43:31
Simplification : le projet de loi examiné par le Sénat à partir de ce lundiPublié le 03/06/2024 à 10:43:27
Aérien : nombre de voyageurs, chiffre d'affaires, l'année 2024 devrait battre tous les recordsPublié le 03/06/2024 à 10:43:22
L'ex-fleuron français de l'informatique Atos choisira son repreneur ce mercrediPublié le 03/06/2024 à 10:43:22
La BCE s'apprête à baisser ses taux, de 4% à 3,75%Publié le 03/06/2024 à 10:43:17
🔴 A suivre en direct : 12 candidats aux européennes face au publicPublié le 03/06/2024 à 10:43:10
Mobilités : l’interconnexion ferroviaire reste encore à bâtir au sein de l'UE